Giải pháp thi công chung cho sàn bãi đỗ xe ngầm

Đối với sàn bãi đậu xe ngầm, các giải pháp lát sàn phổ biến bao gồm: sàn epoxy, sàn cứng và sàn thấm cứng.

Sàn epoxy: sàn epoxy nhà để xe

Sàn epoxy, tức là vật liệu chính là sơn sàn nhựa epoxy, với cát thạch anh/bột thạch anh làm vật liệu phụ, sử dụng các phương pháp thi công như mài, hút bụi, cạo, lăn hoặc phun để tạo bề mặt sàn. Sau khi hoàn thiện mặt nền, lớp epoxy sẽ phủ lên bê tông xi măng nền, giúp cách ly bê tông nền khỏi các vấn đề tiềm ẩn như cát, bụi, v.v. Bề mặt sàn epoxy không bám bụi, chịu mài mòn, dễ vệ sinh, màu sắc tươi sáng.

Các giải pháp sàn epoxy thường được sử dụng cho sàn bãi đậu xe là: sàn epoxy loại vữa, sàn epoxy loại phủ mỏng, sàn epoxy loại tự san phẳng.

Sàn epoxy loại vữa, quy trình thường bao gồm: mài và làm sạch bề mặt, một lớp sơn lót epoxy, một hoặc hai lớp vữa epoxy, hai lớp bột trét epoxy, hai lớp phủ bề mặt epoxy. Độ dày từ 0,8-1,5mm.

Sàn epoxy loại phủ mỏng, quy trình thường bao gồm: mài và làm sạch bề mặt, một lớp sơn lót epoxy, một lớp vữa epoxy, một lớp bột trét epoxy, một lớp phủ bề mặt epoxy. Độ dày từ 0,5-0,8mm.

Sàn epoxy tự san phẳng, quy trình thường bao gồm: mài và làm sạch bề mặt, một lớp sơn lót epoxy, hai lớp vữa epoxy, một lớp bột trét epoxy, một lớp phủ epoxy flow plane. Độ dày từ 2-3mm.

Sàn epoxy loại phủ mỏng, chỉ có nền móng rất phẳng, cường độ bê tông rất tốt, và ngân sách chi phí rất hạn chế, hiệu quả rõ ràng của các yêu cầu của trường hợp không cao, thường không được khuyến khích. Sàn epoxy loại vữa, so với sàn epoxy loại phủ mỏng, bề mặt phẳng hơn, tinh tế hơn, khả năng chống mài mòn, khả năng chống va đập mạnh hơn, là chương trình sàn epoxy bãi đậu xe ngầm. Sàn epoxy tự san phẳng chỉ được sử dụng trong các cơ quan chính phủ, địa điểm Olympic và các dự án quốc gia khác cho bãi đậu xe ngầm. Ngoài ra, đối với các dự án riêng lẻ, người dùng trong trường hợp không theo đuổi độ phẳng bề mặt và hiệu ứng cảm quan, chỉ để giải quyết bề mặt bê tông xi măng của cát, bụi, có hai lớp sơn lót epoxy, hai lớp phủ epoxy của chương trình sàn epoxy đơn giản.

Do đó, yếu tố quyết định để lựa chọn loại sàn epoxy nào là: thứ nhất, nền móng, thứ hai, hiệu ứng cần đạt được, và cuối cùng là ngân sách chi phí. Ba yếu tố này rất rõ ràng và bổ sung cho nhau.

Sàn chống mài mòn

Vật liệu sàn chịu mài mòn gốc xi măng, được cấu tạo từ xi măng đặc biệt, cốt liệu chịu mài mòn (cát thạch anh, đá nhám, hợp kim thiếc-titan, v.v.) và các chất phụ gia cùng các thành phần khác, được phân loại khoa học theo phương pháp trộn sẵn tại nhà máy để sản xuất bột từ bao bì.

Việc thi công sàn chịu mài mòn được đồng bộ hóa với việc thi công bê tông xi măng. Sau khi trải bê tông xi măng thông thường trên bề mặt bãi đậu xe ngầm, vật liệu sàn chịu mài mòn sẽ được rải lên bề mặt trong giai đoạn đông cứng ban đầu, và vật liệu chịu mài mòn sẽ được thi công đồng bộ với bê tông xi măng thông qua dụng cụ thi công sàn chuyên dụng là máy làm phẳng, để tạo thành lớp bảo vệ trên bề mặt bê tông xi măng.

Như chúng ta đã biết, hầu hết các loại bê tông xi măng dùng cho bãi đậu xe ngầm thông thường đạt tiêu chuẩn C20, C25, bê tông C25, ví dụ như bê tông C25, cường độ nén bề mặt khoảng 25MPA. Nhưng sau khi thi công sàn chịu mài mòn, cường độ nén bề mặt có thể đạt tới 80MPA, thậm chí hơn 100MPA, đồng thời các chỉ số về cường độ uốn, cường độ chịu mài mòn và các chỉ số khác cũng được cải thiện đáng kể.

Vì sàn chịu mài mòn thuộc về sản phẩm gốc xi măng, nên có thể kết hợp tốt với bê tông xi măng, chỉ cần bê tông nền không bị vỡ, sàn chịu mài mòn có thể sử dụng hàng chục năm mà không bị vỡ, không bị bong tróc. Đồng thời, màu sắc không được rực rỡ và phong phú như sàn epoxy, thường có màu xám, xanh lá cây, đỏ và các màu cơ bản khác.

Bê tông xi măng thông thường, do sản xuất và thi công không đúng quy trình, hoặc bị thời tiết tác động qua nhiều năm, rất dễ xảy ra hiện tượng cát bụi, tức là bê tông xi măng bị tách rời cát, đá và xi măng. Loại bãi đỗ xe mặt đất này rất phiền phức, việc vệ sinh môi trường rất khó khăn, bề mặt xe đỗ phủ đầy bụi, khiến chủ xe thường xuyên phàn nàn. Sàn chống mài mòn là một giải pháp kinh tế và thiết thực cho vấn đề này. Mặt đất không còn hiện tượng cát bụi, và khi xe di chuyển và ma sát, mặt đất chống mài mòn sẽ đạt đến một mức độ sáng bóng nhất định.

Sàn chịu mài mòn thông thường cho bãi đậu xe ngầm, chủ yếu là sàn chịu mài mòn loại cát thạch anh và loại kim cương. Màu sắc chủ yếu là màu xi măng hoặc xám.

sàn thấm cứng

Sàn thấm gara được thi công trực tiếp trên sàn bê tông, sàn chống mài mòn cát, sàn terrazzo, v.v., nếu gara đã đổ bê tông và mặt đất đã được xử lý, nên thi công trực tiếp sàn thấm Yade, thi công đơn giản, các chỉ tiêu kỹ thuật và sàn chống mài mòn tương đương với việc bảo trì sau này rất đơn giản, đây cũng là ưu điểm của sàn thấm gara. Sàn Yade khi ban đầu có ý định phát triển sàn thấm, là tìm vật liệu thay thế cho sàn epoxy, nhưng sàn chống mài mòn cũng có ưu điểm là bền, sàn thấm sau khi thi công không có màu sắc đa dạng như sàn epoxy, nhưng sự khác biệt không lớn, sự khác biệt giữa hai loại nằm ở độ dày của sàn epoxy có độ dày nhất định, một khi thi công không tốt, rất dễ bong tróc lớp da, việc cải tạo và bảo trì sau này rất cồng kềnh, và vai trò của cơ chế sàn Yade. Cơ chế sàn thấm là để thâm nhập vào sàn bê tông, và phản ứng với bê tông, và cuối cùng làm cho bề mặt hình thành một tổng thể khép kín, không chỉ giải quyết hiện tượng bê tông chà nhám và xám đồng thời cũng có thể làm tăng đáng kể độ cứng của bề mặt bê tông, và đồng thời trên dung dịch axit và kiềm đóng một vai trò nhất định trong việc cô lập, ngày càng nhiều chủ nhà trên thị trường sử dụng sàn thấm làm sàn gara đầu tiên.