Các giải pháp xây dựng phổ biến cho sàn bãi đậu xe ngầm.

Đối với sàn bãi đậu xe ngầm, các giải pháp lát sàn phổ biến bao gồm: sàn epoxy, sàn chịu mài mòn và sàn thấm cứng.

Sàn epoxy: sàn epoxy cho nhà để xe

Sàn epoxy, tức là sử dụng sơn epoxy làm vật liệu chính, kết hợp với cát/bột thạch anh làm vật liệu phụ trợ, được thi công bằng các phương pháp như mài, hút bụi, cạo, lăn hoặc phun để tạo bề mặt sàn. Sau khi hoàn thiện mặt sàn, lớp epoxy phủ lên lớp bê tông cốt thép bên dưới, từ đó cách ly hoàn toàn lớp bê tông này khỏi các vấn đề tiềm ẩn như cát, bụi bẩn, v.v. Bề mặt sàn epoxy không bám bụi, chống mài mòn, dễ lau chùi, màu sắc tươi sáng.

Các giải pháp lát sàn epoxy thường được sử dụng cho bãi đỗ xe bao gồm: sàn epoxy dạng vữa, sàn epoxy dạng lớp phủ mỏng, sàn epoxy tự san phẳng.

Sàn epoxy dạng vữa, quy trình thi công thường gồm: mài và làm sạch bề mặt nền, một lớp sơn lót epoxy, một hoặc hai lớp vữa epoxy, hai lớp bột trét epoxy, hai lớp phủ epoxy bề mặt. Độ dày lớp phủ từ 0,8-1,5mm.

Sàn epoxy dạng lớp phủ mỏng, quy trình thường gồm: mài và làm sạch bề mặt nền, một lớp sơn lót epoxy, một lớp vữa epoxy, một lớp bột trét epoxy, một lớp phủ epoxy bề mặt. Độ dày lớp phủ từ 0,5-0,8mm.

Đối với sàn epoxy tự san phẳng, quy trình thi công thường gồm: mài và làm sạch bề mặt nền, một lớp sơn lót epoxy, hai lớp vữa epoxy, một lớp bột trét epoxy, và một lớp phủ epoxy dạng tấm. Độ dày lớp phủ khoảng 2-3mm.

Sàn epoxy dạng lớp phủ mỏng chỉ thích hợp cho nền móng rất bằng phẳng, bê tông cường độ cao, và ngân sách rất hạn chế. Hiệu quả thẩm mỹ trong những trường hợp yêu cầu không cao, nên nhìn chung không được khuyến khích sử dụng. So với sàn epoxy dạng lớp phủ mỏng, sàn epoxy dạng vữa có bề mặt phẳng hơn, tinh tế hơn, khả năng chống mài mòn và chống va đập tốt hơn, là giải pháp sàn epoxy cho bãi đậu xe ngầm. Sàn epoxy tự san phẳng chỉ được sử dụng trong các cơ quan chính phủ, các địa điểm Olympic và các dự án quốc gia khác cho bãi đậu xe ngầm. Ngoài ra, đối với các dự án riêng lẻ, trường hợp người dùng không theo đuổi độ phẳng bề mặt và hiệu ứng cảm quan, chỉ cần giải quyết vấn đề cát, bụi trên bề mặt bê tông xi măng, thì có thể sử dụng hai lớp sơn lót epoxy và hai lớp sơn phủ epoxy đơn giản.

Do đó, yếu tố quyết định khi lựa chọn loại sàn epoxy nào cần xem xét là: thứ nhất, nền móng; thứ hai, hiệu quả mong muốn đạt được; và cuối cùng là ngân sách. Ba yếu tố này bổ sung cho nhau một cách rõ ràng.

Sàn nhà chống mài mòn

Vật liệu lát sàn chống mài mòn gốc xi măng, bao gồm xi măng đặc biệt, cốt liệu chống mài mòn (cát thạch anh, đá mài, hợp kim thiếc-titan, v.v.) và các chất phụ gia cùng các thành phần khác, được phân loại theo tỷ lệ khoa học hợp lý bằng phương pháp trộn sẵn tại nhà máy để sản xuất dạng bột đóng bao.

Việc thi công lớp lót sàn chống mài mòn được thực hiện đồng bộ với việc thi công bê tông xi măng. Sau khi hoàn tất các công đoạn lát, san phẳng và rung bê tông xi măng trên bề mặt bãi đỗ xe ngầm, vật liệu lót sàn chống mài mòn sẽ được rải lên bề mặt trong giai đoạn đông cứng ban đầu, và vật liệu chống mài mòn sẽ được thi công đồng bộ với bê tông xi măng bằng máy san phẳng chuyên dụng, để tạo thành một lớp bảo vệ trên lớp bề mặt bê tông xi măng.

Như chúng ta đã biết, hầu hết các bãi đỗ xe ngầm thông thường sử dụng bê tông xi măng tiêu chuẩn C20, C25, ví dụ như bê tông C25, có cường độ nén bề mặt khoảng 25MPA. Nhưng sau khi thi công lớp sàn chống mài mòn, cường độ nén bề mặt có thể đạt 80MPA, thậm chí hơn 100MPA, và các chỉ tiêu khác như cường độ uốn, cường độ chống mài mòn cũng được cải thiện đáng kể.

Vì sàn chống mài mòn thuộc nhóm sản phẩm gốc xi măng, nên nó có thể kết hợp tốt với bê tông xi măng. Miễn là lớp bê tông nền không bị vỡ, sàn chống mài mòn có thể sử dụng hàng chục năm mà không bị nứt vỡ, không bong tróc. Đồng thời, màu sắc của nó không rực rỡ và đa dạng như sàn epoxy, thường chỉ có các màu cơ bản như xám, xanh lá cây, đỏ.

Bê tông xi măng thông thường, do sản xuất và thi công không đúng cách, hoặc do tác động của thời gian, dễ bị biến thành cát và bụi, tức là bê tông xi măng bị tách rời giữa cát, đá và xi măng. Loại nền bãi đậu xe này rất khó vệ sinh, bề mặt xe đậu bị phủ đầy bụi, chủ xe phàn nàn rất nhiều. Sàn chống mài mòn là một giải pháp kinh tế và thiết thực cho vấn đề này. Mặt đất không còn xuất hiện hiện tượng cát và bụi, và với sự ma sát của xe, sàn chống mài mòn sẽ đạt được độ bóng nhất định.

Sàn chịu mài mòn dùng cho bãi đỗ xe ngầm nói chung, chủ yếu là loại cát thạch anh và loại kim cương. Màu sắc chủ yếu là màu xi măng hoặc màu xám.

sàn thấm chất làm cứng

Sàn thấm Yade được thi công trực tiếp trên nền bê tông, sàn chống mài mòn bằng cát, sàn đá mài, v.v. Nếu nhà để xe đã được đổ bê tông và san phẳng, nên thi công trực tiếp sàn thấm Yade vì dễ dàng, các chỉ số kỹ thuật và khả năng chống mài mòn tương đương, đồng thời việc bảo trì sau này cũng rất đơn giản. Mục đích ban đầu khi phát triển sàn thấm Yade là tìm kiếm giải pháp thay thế cho sàn epoxy, nhưng vẫn đảm bảo độ bền và khả năng chống mài mòn. Tuy nhiên, màu sắc của sàn thấm sau khi thi công không rực rỡ như sàn epoxy, nhưng sự khác biệt không lớn. Sự khác biệt nằm ở độ dày của sàn epoxy, một khi thi công không tốt, rất dễ bị bong tróc, việc sửa chữa và bảo trì sau này rất phức tạp, và đó cũng là cơ chế hoạt động của sàn Yade. Cơ chế thi công sàn bằng chất thẩm thấu là thấm vào sàn bê tông, phản ứng với bê tông và cuối cùng tạo thành một khối kín trên bề mặt. Điều này không chỉ giải quyết hiện tượng bê tông bị bong tróc và xám xịt mà còn làm tăng đáng kể độ cứng của bề mặt bê tông, đồng thời có tác dụng cách ly nhất định với dung dịch axit và kiềm. Ngày càng nhiều chủ nhà trên thị trường sử dụng sàn bằng chất thẩm thấu làm vật liệu lát sàn nhà để xe đầu tiên.