Giải pháp thi công phổ biến cho sàn bãi đỗ xe ngầm

Đối với sàn bãi đỗ xe ngầm, các giải pháp lát sàn phổ biến bao gồm: sàn epoxy, sàn chịu mài mòn và sàn thấm cứng.

Sàn Epoxy: sàn epoxy nhà để xe

Sàn Epoxy, tức là sơn sàn nhựa epoxy làm vật liệu chính, với cát/bột thạch anh làm vật liệu phụ, sử dụng mài, hút bụi, cạo, lăn hoặc phun và các phương pháp thi công khác để có được bề mặt sàn. Sau khi thi công nền, lớp epoxy bao phủ bê tông xi măng cơ sở, do đó về cơ bản cách ly bê tông cơ sở khỏi các vấn đề có thể xảy ra như cát, bụi, v.v. Bề mặt sàn Epoxy không bám bụi, chống mài mòn, dễ lau chùi, màu sắc tươi sáng.

Các giải pháp sàn epoxy sàn bãi đỗ xe thường được sử dụng là: sàn epoxy loại vữa, sàn epoxy loại sơn mỏng, sàn epoxy loại tự san phẳng.

Sàn epoxy loại vữa, quy trình nói chung là: mài và làm sạch bề mặt, một lớp sơn lót epoxy, một hoặc hai vữa epoxy, hai lớp bột trét epoxy, hai lớp phủ bề mặt epoxy. Độ dày nằm trong khoảng 0,8-1,5mm.

Sàn epoxy loại phủ mỏng, quy trình nói chung là: mài và làm sạch bề mặt, một lớp sơn lót epoxy, một vữa epoxy, một lớp bột trét epoxy, một lớp phủ bề mặt epoxy. Độ dày nằm trong khoảng 0,5-0,8mm.

Sàn epoxy loại tự san phẳng, quy trình nói chung là: mài và làm sạch bề mặt, một lớp sơn lót epoxy, hai vữa epoxy, một lớp bột trét epoxy, một lớp phủ mặt phẳng dòng chảy epoxy. Độ dày là từ 2-3mm.

Sàn epoxy loại phủ mỏng, chỉ có nền móng rất phẳng, cường độ bê tông rất tốt và ngân sách chi phí rất hạn chế, hiệu quả rõ ràng của các yêu cầu của trường hợp không cao, thường không được khuyến khích. Sàn epoxy loại vữa, so với sàn epoxy loại phủ mỏng, bề mặt phẳng hơn, tinh tế hơn, chống mài mòn, chống va đập mạnh hơn, là chương trình sàn epoxy bãi đậu xe ngầm. Sàn epoxy tự san phẳng chỉ được sử dụng trong các cơ quan chính phủ, địa điểm Olympic và các dự án quốc gia khác về bãi đỗ xe ngầm. Ngoài ra, các dự án riêng lẻ, người sử dụng trong trường hợp không theo đuổi độ phẳng bề mặt và tác dụng cảm quan, chỉ cần giải quyết bề mặt bê tông xi măng cát, bụi, có hai lớp sơn lót epoxy, hai lớp phủ epoxy trên cùng của chương trình sàn epoxy đơn giản .

Do đó, yếu tố quyết định để lựa chọn loại chương trình sàn epoxy, thứ nhất là nền móng, thứ hai là loại hiệu quả cần đạt được và sau đó là ngân sách chi phí. Giữa ba điều đó rõ ràng, bổ sung cho nhau.

Sàn chịu mài mòn

Vật liệu sàn chịu mài mòn gốc xi măng, bao gồm xi măng đặc biệt, cốt liệu chịu mài mòn (cát thạch anh, đá nhám, hợp kim thiếc-titan, v.v.) và các chất phụ gia cũng như các thành phần khác, được phân loại hợp lý về mặt khoa học bằng cách sử dụng phương pháp trộn sẵn tại nhà máy để sản xuất ra túi, bột.

Việc thi công sàn chịu mài mòn được đồng bộ với việc thi công bê tông xi măng. Sau khi lát, san phẳng và rung thông thường bê tông xi măng trên bề mặt bãi đỗ xe ngầm, vật liệu sàn chịu mài mòn sẽ được trải lên bề mặt trong giai đoạn đông đặc ban đầu và vật liệu chịu mài mòn sẽ được thi công tổng thể bằng xi măng. bê tông thông qua công cụ thi công sàn đặc biệt, máy làm phẳng, để tạo thành lớp bảo vệ trên bề mặt lớp bê tông xi măng.

Như chúng ta đã biết, hầu hết các loại bê tông xi măng bãi đỗ xe ngầm nói chung C20, tiêu chuẩn C25, bê tông C25 chẳng hạn, cường độ nén bề mặt khoảng 25MPA. Nhưng sau khi thi công sàn chịu mài mòn, cường độ nén của bề mặt có thể đạt tới 80MPA, thậm chí hơn 100MPA, các chỉ số cường độ uốn, cường độ chống mài mòn và các chỉ số khác cũng được cải thiện đáng kể.

Vì sàn chịu mài mòn thuộc sản phẩm gốc xi măng nên có thể kết hợp tốt với bê tông xi măng, miễn là bê tông gốc không bị vỡ, sàn chịu mài mòn hàng chục năm không bị gãy, không bong tróc. Đồng thời, màu sắc không đẹp và phong phú như sàn epoxy mà thường là các màu xám, xanh lá cây, đỏ và các màu cơ bản khác.

Bê tông xi măng thông thường do sản xuất và thi công không đúng cách, hoặc bị phong hóa qua năm tháng nên dễ bị biến cát, hiện tượng bụi bẩn, tức là bê tông xi măng trong cát, đá và xi măng bị tách rời. Bãi đậu xe mặt đất như thế này, việc vệ sinh môi trường rất phiền hà, bề mặt các phương tiện đỗ bám đầy bụi, chủ xe phàn nàn rất nhiều. Sàn chống mài mòn là một giải pháp kinh tế và thiết thực cho vấn đề này. Mặt đất không còn xuất hiện hiện tượng cát bụi, đồng thời với sự mài mòn và ma sát của xe, mặt đất chịu mài mòn sẽ có độ bóng nhất định.

Sàn chống mài mòn chung cho bãi đậu xe ngầm, chủ yếu là loại cát thạch anh và loại sàn chống mài mòn kim cương. Màu sắc chủ yếu là màu xi măng hoặc màu xám.

sàn thấm cứng

Sàn thẩm thấu nhà để xe là trực tiếp trên sàn bê tông, sàn chịu mài mòn cát, sàn terrazzo, v.v., nếu nhà để xe đã được đổ bê tông và san lấp mặt bằng thì nên làm trực tiếp sàn thẩm thấu của Yade, thi công đơn giản, các chỉ tiêu kỹ thuật và sàn chống mài mòn tương đương với việc bảo trì sau này rất đơn giản, đó cũng là ưu điểm của sàn thẩm thấu nhà để xe. Sàn Yade khi mục đích ban đầu của việc phát triển sàn thẩm thấu là tìm một chất thay thế cho sàn epoxy, nhưng sàn chịu mài mòn cũng có ưu điểm bền, chống mài mòn, sàn thẩm thấu sau khi thi công không có màu sắc như sàn epoxy như Nhiều màu sắc nhưng sự khác biệt không lớn, sự khác biệt giữa hai loại này nằm ở độ dày của sàn epoxy có độ dày nhất định, một khi thi công xấu sẽ rất dễ bong tróc hiện tượng bong tróc, cải tạo muộn và việc bảo trì rất phức tạp và vai trò của cơ chế sàn Yade. Cơ chế thẩm thấu của sàn là để sàn bê tông xuyên qua và phản ứng với bê tông, cuối cùng làm cho bề mặt tạo thành một tổng thể khép kín, không chỉ giải quyết hiện tượng chà nhám bê tông và hiện tượng xám đồng thời còn có thể làm tăng đáng kể độ cứng của bề mặt bê tông, và Đồng thời, dung dịch axit và kiềm đóng vai trò cách ly nhất định, ngày càng có nhiều chủ nhà trên thị trường sử dụng sàn thẩm thấu làm sàn gara đầu tiên.