Các giải pháp xây dựng phổ biến cho sàn đỗ xe ngầm

Đối với sàn đỗ xe ngầm, các giải pháp sàn phổ biến bao gồm: sàn epoxy, sàn cứng và sàn thâm nhập cứng.

Sàn Epoxy: Nhà để xe Epoxy Sàn

Sàn epoxy, nghĩa là sơn sàn nhựa epoxy làm vật liệu chính, với cát/bột thạch anh làm vật liệu phụ, sử dụng mài, hút bụi, cạo, lăn hoặc phun và các phương pháp xây dựng khác, để có được bề mặt sàn. Sau khi xây dựng mặt đất, lớp epoxy bao phủ bê tông xi măng rễ, do đó cách ly căn cứ chân núi từ các vấn đề có thể như cát, bụi, v.v. Bề mặt sàn epoxy, không có bụi, chống mài mòn, dễ làm sạch, màu sáng.

Thường được sử dụng như một giải pháp sàn Epoxy sàn xe hơi là: Sàn nhà epoxy loại vữa, sàn lớp phủ lớp phủ mỏng, sàn epoxy tự làm cho nước.

Sàn nhà epoxy loại vữa, quá trình nói chung là: mài và làm sạch cơ chất, một lớp sơn lót epoxy, một hoặc hai vữa epoxy, hai putty epoxy, hai lớp phủ bề mặt epoxy. Độ dày nằm trong khoảng 0,8-1,5mm.

Lớp phủ mỏng sàn epoxy, quá trình nói chung là: mài và làm sạch cơ chất, một lớp sơn lót epoxy, một vữa epoxy, một putty epoxy, một lớp phủ bề mặt epoxy. Độ dày nằm trong khoảng 0,5-0,8mm.

Sàn epoxy loại tự đánh bóng, quá trình nói chung là: mài và làm sạch cơ chất, một lớp sơn lót epoxy, hai vữa epoxy, một putty epoxy, một lớp phủ mặt phẳng dòng epoxy. Độ dày nằm trong khoảng 2-3mm.

Sàn epoxy loại lớp phủ mỏng, chỉ trong nền tảng mặt đất rất bằng phẳng, sức mạnh cụ thể là rất tốt và ngân sách chi phí rất hạn chế, hiệu quả rõ ràng của các yêu cầu của vụ án không cao, thường không được khuyến nghị. Sàn nhà epoxy loại vữa, so với sàn epoxy loại lớp phủ mỏng, bề mặt phẳng hơn, tinh tế, chống mài mòn, khả năng chống va đập mạnh hơn, là chương trình sàn Epoxy của bãi đậu xe ngầm. Sàn epoxy tự đánh vồng chỉ được sử dụng trong các cơ quan chính phủ, địa điểm Olympic và các dự án quốc gia khác cho các bãi đỗ xe ngầm. Ngoài ra, các dự án riêng lẻ, người dùng trong trường hợp không theo đuổi độ phẳng bề mặt và hiệu ứng cảm giác, chỉ để giải quyết bề mặt bê tông xi măng của cát, bụi, có hai lớp sơn lót epoxy, hai lớp phủ epoxy của chương trình sàn epoxy đơn giản .

Do đó, yếu tố quyết định để lựa chọn loại chương trình sàn epoxy nào, trước tiên là nền tảng mặt đất, thứ hai, loại hiệu ứng nào được yêu cầu để đạt được, và sau đó là ngân sách chi phí. Giữa ba là rõ ràng, bổ sung.

Sàn chống mòn

Vật liệu sàn chống mài mòn dựa trên xi măng, bao gồm xi măng đặc biệt, cốt liệu chống hao mòn (cát thạch anh, emery, hợp kim thiếc, v.v.) và các phụ gia và các thành phần khác, để phân loại hợp lý về mặt khoa học Túi, bột.

Việc xây dựng sàn chống mài mòn được đồng bộ hóa với việc xây dựng bê tông xi măng. Sau khi lát bình thường, san lấp và rung của bê tông xi măng trên bề mặt của bãi đỗ xe dưới lòng đất, vật liệu sàn chống mài mòn sẽ được trải rộng trên bề mặt trong giai đoạn hóa rắn ban đầu và vật liệu chống mài mòn sẽ được xây dựng như một toàn bộ với xi măng Bê tông thông qua công cụ đặc biệt của xây dựng sàn, máy làm mịn, để tạo thành một lớp bảo vệ trong lớp bề mặt của bê tông xi măng.

Như chúng ta đã biết, hầu hết các loại bê tông xi măng xe hơi ngầm chung C20, tiêu chuẩn C25, bê tông C25, ví dụ, cường độ nén bề mặt khoảng 25MPa. Nhưng sau khi xây dựng sàn chống mài mòn, cường độ nén của bề mặt có thể đạt tới 80MPa, hoặc thậm chí hơn 100MPa, và cường độ uốn khác, cường độ chống mài mòn và các chỉ số khác cũng được cải thiện đáng kể.

Bởi vì sàn chống mài mòn thuộc về các sản phẩm dựa trên xi măng, do đó nó có thể được kết hợp tốt với bê tông xi măng, miễn là bê tông cơ sở không bị hỏng, sàn chống mài mòn trong nhiều thập kỷ mà không bị vỡ, mà không bị rụng. Đồng thời, màu sắc không tuyệt đẹp và phong phú như sàn epoxy, thường có màu xám, xanh lá cây, đỏ và các màu cơ bản khác.

Bê tông xi măng thông thường, do sản xuất và xây dựng không phù hợp, hoặc phong hóa qua nhiều năm, dễ dàng biến cát, hiện tượng bụi, nghĩa là bê tông xi măng trong cát, đá và xi măng. Loại bãi đậu xe mặt đất này, làm sạch môi trường rất rắc rối, bề mặt của các phương tiện đỗ được bao phủ bởi bụi, chủ sở hữu phàn nàn rất nhiều. Sàn chống mòn là một giải pháp kinh tế và thiết thực cho vấn đề này. Mặt đất không còn xuất hiện hiện tượng cát và bụi, và với sự mài giũa và ma sát của xe, mặt đất chống mài mòn sẽ lên đến một mức độ nhất định.

Sàn xe chống mặc xe hơi ngầm chung, chủ yếu là loại cát thạch anh và sàn chống mài mòn kim cương. Màu sắc chủ yếu là màu xi măng hoặc màu xám.

Bàn làm cứng sàn xâm nhập

Sàn thâm nhập nhà để xe trực tiếp trên sàn bê tông, sàn chống mài mòn, sàn đất, v.v. Và sàn chống mài mòn tương đương với việc bảo trì sau này rất đơn giản, đây cũng là lợi thế của sàn nhà để xe. Sàn yade Khi ý định ban đầu của sự phát triển của sàn thâm nhập, là tìm một sự thay thế cho sàn epoxy, nhưng cũng có những lợi thế chống mài mòn độ mòn, sàn xâm nhập sau khi xây dựng màu sắc không phải là sàn epoxy vì nhiều màu sắc, nhưng sự khác biệt không lớn, sự khác biệt giữa hai lời nói dối về độ dày của sàn epoxy là một độ dày nhất định, một khi việc xây dựng cái xấu, rất dễ dàng để bóc ra hiện tượng da, và cải tạo muộn và Bảo trì là rất cồng kềnh, và vai trò của cơ chế sàn yade. Cơ chế sàn thâm nhập là sự xâm nhập của sàn bê tông, và phản ứng với bê tông, và cuối cùng làm cho bề mặt hình thành một tổng thể kín, không chỉ giải quyết được hiện tượng chà và màu xám đồng thời cũng có thể làm tăng đáng kể độ cứng của bề mặt bê tông, và Đồng thời trên dung dịch axit và kiềm đóng một vai trò nhất định trong việc cô lập, ngày càng có nhiều chủ nhà trong thị trường sử dụng sàn thâm nhập làm sàn nhà để xe đầu tiên.