Nhà máy Trung Quốc cung cấp sơn ô tô hai thành phần một thành phần gốc dầu gốc nước lớp phủ trong suốt tiêu chuẩn cao sơn ô tô lớp phủ trong suốt 2K 1K

Mô tả sản phẩm

Thuận lợi:

1. Cung cấp khả năng bảo vệ vượt trội:

Lớp phủ trong suốt được làm từ hỗn hợp nhựa và dung môi, không thêm chất tạo màu, đảm bảo bề mặt được phủ vẫn giữ nguyên vẻ ngoài và kết cấu ban đầu. Khả năng chống mài mòn và độ cứng của lớp phủ này vượt trội hơn hẳn so với các loại lớp phủ trong suốt bảo vệ khác, tạo thành một lớp màng chắn chắc chắn cho lớp ngoài của xe, chống trầy xước, ăn mòn và tia cực tím hiệu quả, nhờ đó kéo dài tuổi thọ của xe.

2. Tăng cường tính thẩm mỹ:

Varnish mang lại bề mặt xe mịn màng và tinh tế hơn, đồng thời cải thiện đáng kể độ bóng, mang lại vẻ ngoài thu hút hơn cho xe. Nó cũng có thể sửa chữa các hư hỏng nhỏ do ánh nắng mặt trời, mưa, trầy xước, v.v., giúp xe trông như mới.

3. Thuận tiện cho việc vệ sinh hàng ngày:

Lớp phủ bóng có khả năng ngăn chặn hiệu quả sự bám dính của bụi bẩn, giảm thiểu vết xước do rửa xe để lại, mang lại sự tiện lợi tối đa cho việc vệ sinh hàng ngày. Đồng thời, bề mặt nhẵn mịn giúp dễ dàng vệ sinh, giảm tần suất và độ khó của việc vệ sinh.

4. Tăng cường khả năng chống ăn mòn:

Lớp vecni có thể cách ly không khí và độ ẩm hiệu quả, ngăn thân kim loại tiếp xúc trực tiếp với các chất ăn mòn như mưa axit, hơi muối, v.v., do đó tăng cường đáng kể khả năng chống ăn mòn của xe và bảo vệ thân xe khỏi bị hư hại.

5. Tăng giá trị xe:

Đối với thị trường xe cũ, những chiếc xe có ngoại hình đẹp thường được định giá cao hơn. Ngoại hình của xe sau khi được phủ vecni gần như giống hệt xe mới, đây là một ưu điểm không thể bỏ qua đối với những chủ xe có nhu cầu bán hoặc đổi xe.
Tóm lại, lớp sơn bóng ô tô đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực bảo vệ và chăm sóc ô tô do có nhiều ưu điểm như khả năng bảo vệ vượt trội, tính thẩm mỹ, dễ vệ sinh, chống ăn mòn và nâng cao giá trị xe.

Liều dùng:

Tỷ lệ pha trộn:

Sơn nội địa: Thông thường, khuyến nghị pha trộn 2 phần sơn, 1 phần chất làm cứng và 0 đến 0,2 phần (hoặc 0,2 đến 0,5 phần) dung môi. Khi phun, thường cần phun hai lần, lần đầu phun nhẹ và lần thứ hai khi cần thiết để nén chặt.

Thận trọng khi sử dụng:

Lượng chất pha loãng sử dụng cần được kiểm soát chặt chẽ, vì nếu dùng quá nhiều có thể khiến lớp sơn kém bóng và trông không đầy đặn.
Lượng chất làm cứng thêm vào cũng phải chính xác, quá nhiều hoặc quá ít sẽ ảnh hưởng đến chất lượng màng phim, chẳng hạn như khiến màng phim không khô, không đủ cứng hoặc bề mặt bị bong tróc, nứt nẻ và các vấn đề khác.
Trước khi phun cần đảm bảo bề mặt xe sạch sẽ, không có bụi bẩn để không ảnh hưởng đến hiệu quả phun.

Làm khô và làm cứng:

Sau khi phun, xe thường cần chờ 24 giờ trước khi có thể ra đường để đảm bảo lớp sơn đủ khô và cứng. Theo quy trình vận hành tiêu chuẩn, sau 2 giờ có thể chạm nhẹ vào bề mặt sơn, và độ cứng có thể đạt khoảng 80% sau 24 giờ.

Thứ hai, phương pháp phun

Lần phun đầu tiên:

Đối với dạng phun sương, không nên phun quá dày, đến mức có thể xuất hiện hiện tượng phun hơi bóng. Tốc độ phun của súng phun có thể nhanh hơn một chút, chú ý duy trì độ đồng đều.
Phun lần 2:

Trong lần phun đầu tiên sau khi sơn khô. Lúc này, bạn có thể tăng nhẹ độ đặc của sơn, nhưng phải phun đều để đạt hiệu ứng đều màu và độ sáng tốt nhất.
Phun với áp lực bằng 1/3 lớp sơn trước đó hoặc nén chặt nếu cần.

Các biện pháp phòng ngừa khác:

Áp suất khí phải ổn định khi phun, khuyến nghị kiểm soát ở mức 6-8 đơn vị và điều chỉnh kích thước quạt súng theo thói quen cá nhân5.
Trong thời tiết lạnh hơn, hãy đợi sơn khô sau khi phun trước khi sơn lớp sơn thứ hai5.
Tóm lại, liều lượng sử dụng vecni ô tô cần được pha trộn và phun theo từng loại vecni, nhãn hiệu và yêu cầu phun cụ thể. Trong quá trình phun, cần kiểm soát chặt chẽ lượng dung môi và chất làm cứng sử dụng, đồng thời chú ý đến phương pháp phun và thời gian khô và đông cứng để đạt được kết quả phun tốt nhất.