Nhà máy Trung Quốc cung cấp sơn ô tô hai thành phần, một thành phần, gốc dầu, gốc nước, sơn phủ trong suốt tiêu chuẩn cao, sơn xe hơi 2K 1K.
Mô tả sản phẩm
Thuận lợi:
1. Cung cấp khả năng bảo vệ vượt trội:
Lớp phủ trong suốt được làm từ hỗn hợp nhựa và dung môi, không thêm chất tạo màu, đảm bảo vật được phủ giữ được vẻ ngoài và kết cấu ban đầu. Khả năng chống mài mòn và độ cứng của nó vượt trội hơn nhiều so với các loại lớp phủ bảo vệ trong suốt khác, tạo ra một lớp chắn mạnh mẽ cho lớp ngoài của xe, chống lại hiệu quả các vết trầy xước, ăn mòn và bức xạ tia cực tím, do đó kéo dài tuổi thọ của xe.
2. Nâng cao vẻ ngoài thẩm mỹ:
Lớp sơn phủ mang lại cảm giác mịn màng và tinh tế hơn cho bề mặt xe, đồng thời cải thiện đáng kể độ bóng, giúp xe trông hấp dẫn hơn. Nó cũng có thể sửa chữa những hư hại nhỏ do ánh nắng mặt trời, mưa, trầy xước, v.v., giúp xe trông như mới.
3. Thuận tiện cho việc vệ sinh hàng ngày:
Lớp phủ trong suốt có thể ngăn chặn hiệu quả sự bám dính của bụi bẩn, giảm thiểu vết xước khi rửa xe và mang lại sự tiện lợi tuyệt vời cho việc vệ sinh hàng ngày. Đồng thời, bề mặt nhẵn mịn giúp dễ dàng lau chùi, giảm tần suất và độ khó khi vệ sinh.
4. Khả năng chống ăn mòn được tăng cường:
Lớp sơn phủ có thể cách ly hiệu quả không khí và hơi ẩm, ngăn không cho thân xe tiếp xúc trực tiếp với các chất ăn mòn, chẳng hạn như mưa axit, hơi muối, v.v., nhờ đó tăng cường đáng kể khả năng chống ăn mòn của xe và bảo vệ thân xe khỏi hư hại.
5. Tăng giá trị xe:
Đối với thị trường xe cũ, những chiếc xe có ngoại hình đẹp thường được định giá cao hơn. Ngoại hình của một chiếc xe sau khi được sơn phủ gần như tương đương với xe mới, đây là một lợi thế không thể bỏ qua đối với những chủ xe muốn bán hoặc thay thế xe của mình.
Tóm lại, sơn phủ trong suốt dành cho ô tô đóng vai trò then chốt trong lĩnh vực bảo vệ và chăm sóc xe hơi nhờ nhiều ưu điểm như khả năng bảo vệ vượt trội, tính thẩm mỹ, dễ vệ sinh, khả năng chống ăn mòn và nâng cao giá trị xe.
Liều lượng sử dụng:
Tỷ lệ pha trộn:
Sơn vecni trong nhà: Tỷ lệ pha trộn thường được khuyến nghị là 2 phần sơn, 1 phần chất làm cứng, 0 đến 0,2 phần (hoặc 0,2 đến 0,5 phần) chất pha loãng. Khi phun, thường cần phun hai lần, lần đầu phun nhẹ và lần thứ hai phun đủ để làm phẳng bề mặt.
Lưu ý khi sử dụng:
Lượng chất pha loãng sử dụng cần được kiểm soát chặt chẽ, vì lượng dư thừa có thể khiến lớp sơn kém bóng và trông không đều màu.
Lượng chất làm cứng thêm vào cũng phải chính xác, quá nhiều hoặc quá ít sẽ ảnh hưởng đến chất lượng màng phim, chẳng hạn như khiến màng phim không khô, không đủ cứng hoặc bị bong tróc, nứt nẻ bề mặt và các vấn đề khác.
Trước khi phun sơn, cần đảm bảo bề mặt xe sạch sẽ và không bám bụi để không ảnh hưởng đến hiệu quả phun sơn.
Sấy khô và làm cứng:
Sau khi phun sơn, xe thường cần đợi 24 giờ trước khi có thể lưu thông trên đường để đảm bảo lớp sơn khô và cứng chắc. Theo quy trình vận hành tiêu chuẩn, bề mặt sơn có thể sờ nhẹ sau 2 giờ, và độ cứng có thể đạt khoảng 80% sau 24 giờ.
Thứ hai, phương pháp phun
Lần phun thuốc đầu tiên:
Đối với sơn phun sương, không được phun quá dày, nếu phun hơi dày sẽ tạo cảm giác bóng. Tốc độ phun của súng phun có thể nhanh hơn một chút, nhưng cần chú ý duy trì độ đồng đều.
Lần phun thứ hai:
Lần phun đầu tiên sau khi sơn khô. Lúc này bạn có thể tăng nhẹ độ đặc của sơn, nhưng phải phun đều để đạt được hiệu quả làm phẳng và độ bóng tốt nhất.
Phun với áp suất bằng 1/3 lớp sơn trước hoặc nén chặt nếu cần.
Các biện pháp phòng ngừa khác:
Khi phun, cần giữ áp suất không khí ổn định, nên kiểm soát ở mức 6-8 đơn vị và điều chỉnh kích thước chùm tia phun theo thói quen cá nhân5.
Trong thời tiết lạnh hơn, hãy đợi cho lớp sơn khô hoàn toàn sau khi phun trước khi sơn lớp thứ hai5.
Tóm lại, liều lượng sử dụng sơn phủ ô tô cần được pha trộn và phun theo loại sơn, nhãn hiệu và yêu cầu phun cụ thể. Trong quá trình phun, lượng chất pha loãng và chất làm cứng sử dụng cần được kiểm soát chặt chẽ, đồng thời cần chú ý đến phương pháp phun và thời gian sấy khô và làm cứng để đạt được kết quả phun tốt nhất.
